ติดแก๊ส,ติดตั้งแก๊ส,ติดแก๊สLPG,ติดแก๊สแอลพีจี,ติดแก๊สเอ็นจีวี,ติดแก๊สรถยนต์,ติดตั้งแก๊สรถยนต์,ศูนย์ติดตั้งแก๊สมาตราฐาน, แก๊สแอลพีจี,บริการติดตั้งแก๊ส,หัวฉีดเอจี,หัวฉีดเอซี,คาริเบสหัวฉีด,ร้านติดตั้งแก๊สรถยนต์,ติดแก๊สฟอร์จูนเนอร์,ผ่อน,ผ่อนติดแก๊ส,ร้านติดแก๊ส,รัานติดตั้งแก๊ส,อุปกรณ์แก๊ส,ร้านติดแก๊สรถยนต์, ติดแก๊สนครปฐม,ติดแก๊สอ้อมใหญ่,ติดแก๊สอ้อมน้อย,ติดแก๊สสามพราน,ติดแก๊สกำแพงแสน,ติดแก๊สดอนตูม,ติดแก๊สพุทธมณทล,ติดแก๊สบางแค,ติดแก๊สบางเลน,ติดแก๊สไร่ขิง, ติดแก๊สศาลายา,ติดแก๊สนครชัยศรี,Gas,Car

ติดแก๊ส ร้านติดแก๊ํส ติดแก๊ส LPG

ติดแก๊สราคา rss

หงษ์ทองออโต้แก๊ส(0)

มกราคม 17, 2011

ในปัจจุบันนน้ำมันยังคงมีการผันผวน ขึ้น-ลง ไม่คงที่ แล้วคุณคิดอย่างไรกับค่าน้ำมันที่ต้องใช้จ่ายในแต่ละเดือน หากคุณสามารถลดต้นทุนในการใช้จ่ายลงได้ คุณจะไม่ทำหรือ? การ ติดแก๊ส ไม่ใช่ทางออกเพียงทางเดียวที่สามารถลดต้นทุนได้ ขึ้นอยู่กับตัวคุณด้วย ประมาณค่าใช้จ่ายไว้เท่าไหร่ต่อเดือน แต่หากว่าการ ติดแก๊ส นั้นจะช่วยลดต้นทุนการที่คุณต้องเติมน้ำมันต่อเดือนลงได้โดยประมาณ 30 – 50% เลยทีเดียว ติดแก๊ส ที่ หงษ์ทองออโต้แก๊ส ปลอดภัย มั่นใจ เรารับประกันคุณ เกร็ดความรู้เกี่ยวกับการ ติดแก๊ส เบื้องต้น ก๊าซแอลพีจีคืออะไร ก๊าซแอลพีจี(Liquefied Petroleum Gas: LPG) หรือ ก๊าซปิโตรเลียมเหลว คือ พลังงานธรรมชาติประเภทหนึ่งที่ชาวบ้านทั่วไปรู้จักกันในนาม “ก๊าซหุงต้ม” เป็นก๊าซที่ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น เบากว่าน้ำแต่หนักกว่าอากาศจึงลอยอยู่ในระดับต่ำ มีการสะสมและลุกไหม้ได้ง่าย ดังนั้น เมื่อมีการนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ จึงมีข้อกำหนดให้เติมสารมีกลิ่น เพื่อเป็นการเตือนภัย หากเกิดการรั่วไหลขึ้น ในบ้านเราก๊าซหุงต้มหรือแอลพีจี ได้มาจากการกลั่นน้ำมันและบ่อก๊าซธรรมชาติ ในสัดส่วนที่เท่าๆ กัน ก๊าซหุงต้มมีคุณสมบัติอย่างหนึ่งที่สามารถนำมาใช้แป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ได้ก็คือ เป็นก๊าซที่มีค่าอ็อกเทนสูงโดยธรรมชาติ มีสองสถานะคือ มีสภาพเป็นก๊าซและเป็นของเหลว ซึ่งก๊าซแอลพีจีจะถูกบรรจุเป็นของเหลวใส่ถังภายใต้แรงดันสูง (แต่ยังต่ำกว่า เอ็นจีวี) เพื่อให้ขนถ่ายง่าย เมื่อนำไปใช้งานจะกลายสภาพเป็นไอ นอกจากจะนิยมใช้แอลพีจีในครัวเรือนแล้ว ปัจจุบันยังมีการนำก๊าซแอลพีจีมาใช้แทนน้ำมันเบนซิน [...]

หงษ์ทองออโต้แก๊ส

กฎกระทรวง

กฎกระทรวง กำหนดส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ของรถ ที่ใช้ก๊าซปิโตรเลียมเหลวเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. ๒๕๕๑ อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๕ (๑๘) แห่งพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. ๒๕๒๒ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่ ๑๐) พ.ศ. ๒๕๔๒ และมาตรา ๗ (๑) แห่งพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. ๒๕๒๒ อันเป็นกฎหมายที่มีบทบัญญัติบางประการเกี่ยวกับการจำกัดสิทธิและเสรีภาพของบุคคล ซึ่งมาตรา ๒๙ ประกอบกับมาตรา ๓๒ มาตรา ๓๓ มาตรา ๓๔ มาตรา ๔๑ และมาตรา ๔๓ ของรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย บัญญัติให้กระทำได้โดยอาศัยอำนาจตามบทบัญญัติแห่งกฎหมาย รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ ดังต่อไปนี้ ข้อ ๑ กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับเมื่อพ้นกำหนดหกสิบวันนับแต่วันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป ข้อ ๒ ให้ยกเลิก (๑) กฎกระทรวง ฉบับที่ ๑๔ (พ.ศ. ๒๕๒๕) ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนต์พ.ศ. ๒๕๒๒ (๒) กฎกระทรวง [...]

ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LIQUEFIED PETROLEUM GAS:LPG)

ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.450-2525) ได้กำหนดไว้ว่า หมายถึงก๊าซไฮโดรคาร์บอน 4 ชนิด คือ โปรเพน(PROPANE) โปรพีน(PROPENE) บิวเทน(BUTANE) บิวทีน(BUTENE) อย่างใดอย่างหนึ่งหรือหลายอย่างผสมกันได้ อย่างไรก็ตาม ก๊าซปิโตรเลียมเหลวที่ใช้กันทั่วไปนั้นจะมีโปรเพนกับบิวเทนเพียงสองอย่างเท่านั้นเป็นส่วนประกอบหลัก โดยอาจมีอัตราส่วนระหว่างโปรเพนกับบิวเทนตั้งแต่ 30 ต่อ 70 ไปจนถึง 70 ต่อ 30 ก๊าซโปรเพนและบิวเทนนี้ในสภาพปกติ ณ อุณหภูมิและความกดดันของบรรยากาศจะอยู่ในสถานะเป็นก๊าซ เมื่ออัดก๊าซดังกล่าวด้วยความดันสูง หรือลดอุณหภูมิให้ต่ำลงเพียงพอ ก๊าซทั้งสองก็จะเปลี่ยน ภาวะจากก๊าซเป็นของเหลว ดังเช่นก๊าซปิโตรเลียมเหลวที่เก็บอยู่ในภาชนะบรรจุ แต่ถ้าความดันลดลง หรือ อุณหภูมิสูงขึ้น ก๊าซปิโตรเลียวเหลวก็จะเปลี่ยนภาวะกลับไปเป็นก๊าซตามเดิม

เทคนิคติดตั้ง CNG/NGV

CNG มองจากมิติของเชื้อเพลิง เช่นเดียวกันกับ LPG การนำ CNG มาใช้กับรถยนต์ก็สามารถมองได้จาก 2 พลังงานเช่นกันคือ การนำก๊าซ CNG มาใช้ “ทดแทน” น้ำมันเบนซิน รวมถึงการใช้ก๊าซ CNG มา “ร่วม” หรือ “ทดแทน” น้ำมันดีเซล ซึ่งในแง่นี้จะมีความแตกต่างจากการใช้ก๊าซ LPG เครื่องยนต์เบนซินสามารถใช้ก๊าซ CNG มาเป็นพลังงาน “ทดแทน” ด้วยการติดตั้ง Pressure Regulator ซึ่งเป็นตัวปรับความดัน ติดตั้งอุปกรณ์ฉีดก๊าซ ติดตั้ง ECU ซึ่งเป็นอุปกรณ์ประมวลผลการจ่ายก๊าซ ติดตั้งชุด Advance Timing ซึ่งเป็นตัวปรับเวลาการจุดระเบิดให้เหมาะกับ CNG สิริรวมค่าใช้จ่ายในการติดตั้งก๊าซ CNG คือประมาณ 35,000 – 65,000 บาท ขึ้นอยู่กับรูปแบบของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง (ข้อมูลปี 2551) สำหรับการติดตั้งก๊าซ CNG เป็นเชื้อเพลิงให้กับรถดีเซลนั้น มีวิธีการติดตั้งอยู่ 2 [...]


More in this category:

Recent Comments
Blog Roll